Polarisering av bilbatteri

Ett av kraven för bilbatterier är att det måste vara en stor strömavladdning. Det vill säga att reaktionshastigheten måste vara mycket stor, vilket oundvikligen ger ett fenomen som avviker från jämviktsvärdet, det vill säga ett polarisationsfenomen. Batteriets motstånd inkluderar elektrolytens motstånd, motståndet hos elektrodmaterialet och till och med motståndet som orsakas av vidhäftningen av reaktionsprodukten (såsom utfällning av hydroxid på elektroden). Ohmisk polarisering hänvisar till den därigenom orsakade polarisationen. Koncentrationspolarisation är avvikelsen av elektrodpotentialen från jämviktsvärdet orsakat av förändringar i koncentrationen av reaktanten när den elektrokemiska reaktionen pågår.

Anod- och katodpolarisationen avser fenomenet att anod- och katodpotentialen avviker från det statiska värdet efter att batteriet har gått in i arbetsläget. Varje elektrodprocess inkluderar processen för en eller flera reaktionspartiklar som accepterar eller förlorar elektroner. Polarisationen orsakad av denna process kallas elektrokemisk polarisering. Laddningshastighet (C-hastighet): C är den första bokstaven för kapacitet, som används för att indikera storleken på strömmen när batteriet laddas och urladdas. Till exempel, när den nominella kapaciteten för en bil&# {{1}; s uppladdningsbara batteri är {{2}} mAh, betyder det att urladdningstiden för {{{{8} }}} mAh (1 C) kan pågå i 1 timme. Om urladdningstiden för 200 mA (0. 2 C) kan pågå i 5 timmar, kan laddningen också beräknas enligt denna jämförelse.