Split BMS Power Management System som integrerar fördelarna med blybatteri och litiumbatteri

Under trenden med utveckling av den globala gröna ekonomin och minskade koldioxidutsläpp har en storskalig elektrifieringsvåg startat runt om i världen. År 2022 förväntas försäljningsvolymen av nya energifordon uppgå till 5,5 miljoner, med en tillväxt på över 56 procent på årsbasis. Försäljningsvolymen av nya energifordon förväntas fortsätta att öka. Som den huvudsakliga kraftkällan för nya energifordon kommer litiumbatterier att i hög grad påverka utvecklingen av den nya energiindustrin. Det förutspås att den globala litiumbatterimarknaden kommer att nå 694,565 miljarder yuan 2025, med en leveransvolym på 439,32GWH, vilket indikerar den enorma marknadsskalan.

Innan litiumbatterier kom till allmänhetens syn, gjorde den höga säkerheten och det låga priset på blybatterier dem populära inom många användningsområden. De lätta och bärbara egenskaperna hos litiumbatterier gjorde att de ockuperade de små batterimarknaderna som mobiltelefonbatterier och batterier till bärbara datorer. Litiumbatteri och blybatteri kommer att konkurrera på elcykelmarknaden och elfordonsmarknaden i framtiden. Det finns ett företag som kombinerar fördelarna med blybatteri och litiumbatteri för att bilda ett komplement och formellt går in i elcykelindustrin.

QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO., LTD., ett högteknologiskt företag för grön energi, är det första företaget i branschen som föreslår användning av litiumbatterisplitteknologi för att heltäckande ersätta bly-syrabatterier. Det är huvudsakligen engagerat i BMS-strömhanteringssystemet för litiumjonkraft.

I en era av hållbar utveckling, QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO.

Blybatteri har nackdelarna med allvarlig miljöförorening, övervikt, kort livslängd, etc., medan litiumbatteri är överlägset blybatteri när det gäller vikt, miljöskydd, energitäthet, etc., men den nuvarande BMS-tekniken för litium batteri är svårt att göra litiumbatteri lika universellt som blybatteri. Efter att ha jämfört fördelarna och nackdelarna med blybatteri och litiumbatteri, har Xiaju New Energy Technology framgångsrikt utvecklat ett separat BMS-energihanteringssystem och termiskt ledningssystem, komplettera fördelarna med de två för att effektivt lösa problemet med litiumbatterisäkerhet och stor- skala främjande.

Det delade litiumbatteriet kan användas i mer än 90 procent av elcyklarna, och batteriet kan cirkuleras och säljas separat på marknaden. Detta kan inte bara lösa problemet med höga FoU-kostnader för nya produkter från fordonstillverkare, utan också lösa efterförsäljningsproblemet med litiumbatterier för fordon.

Den största fördelen med den delade typen är att den snabbt kan ockupera marknaden, få enorm marknadskapacitet och ta en plats i konkurrensen på marknaden.

Det delade BMS-strömhanteringssystemet, som använder ternärt och litiumjärnfosfat och andra miljöskyddsmaterial, har egenskaperna för miljöskydd, icke-förorening, stark anpassningsförmåga, högt återvinningsvärde, snabb efterförsäljningseffektivitet, lågt pris, etc. Det är överensstämmer med användningen av blybatterier och kan skarvas med en mängd olika strukturella former. Samtidigt är det termiska säkerhetsvarningssystemet integrerat inuti batteriet, vilket effektivt kan lösa de säkerhetsolyckor som orsakas av brand och explosion när batteriet används.

Ur ett tekniskt perspektiv stöds det delade BMS-strömhanteringssystemet av fyra huvuddelar: utjämningssystemet, det termiska ledningssystemet, datacentret och FreeRTOS-operativsystemet. Utjämningssystemet använder motståndsförbrukningsmetoden och energiöverföringsmetoden. Genom att lösa problemen med värmeavledning av den balanserade resistansen och energiöverföringen av den enda kroppen, kan batteriets livscykel förlängas och energin kan maximeras.

Värmeledningssystemet är det första i branschen. Det kan värma batteriet vid låg temperatur. Batteriets arbetseffektivitet vid minus 30 grader är större än eller lika med 80 procent. Det kan förhindra att batteriet brinner okontrollerat vid hög temperatur. Det inbyggda temperaturbalanssystemet kan hålla temperaturskillnaden inom ± 3 grader; Datacentret samlar in batteriinformationen till servern. I händelse av en potentiell säkerhetsrisk kommer datacentret att skicka en tidig varning till kunden i tid för att förhindra det. Samtidigt har datacentret en snabb produktersättningskapacitet och stöder OTA air download-teknik, som i rätt tid och på distans kan reparera de levererade BMS-programproblemen; Operativsystemet FreeRTOS använder flera algoritmbibliotek för att utöka mer avancerade BMS-algoritmer.