Litiumjärnfosfat, FIRSTEK LSEV-batteri 48V16AH, kan köras 100 kilometer!

Tre krav måste uppfyllas för att tillfredsställa elbilsindustrins litiumbatteri! Först: säkrare; andra: lång livslängd; tredje: spring långt. Dessa måste analyseras från materialen av ternärt litium, litiummanganat och litiumjärnfosfat.

Jämförelse av säkerhetsprestanda

När det gäller säkerhet sönderdelas det ternära litiummaterialet vid cirka 200 grader, och den kemiska reaktionen är mer intensiv och syremolekyler kommer att frigöras. Under inverkan av hög temperatur kommer elektrolyten att brinna snabbt och en kedjereaktion kommer att inträffa; litiumjärnfosfat kommer bara att vara 700-800 grader. Sönderfall sker och är relativt säkrare. Naturligtvis gäller detta för ternära litiummaterial och litiumjärnfosfatmaterial. För riktigt färdiga batterier måste många faktorer beaktas.

Cykellivjämförelse

När det gäller cykellivslängd är den teoretiska livslängden för litiumjärnfosfatmaterial cirka 2000 gånger, ternärt litium är cirka 1000 gånger och litiummanganat är relativt mindre. För fordon som vanliga människor använder är den genomsnittliga dagliga kostnaden för att använda litiumjärnfosfat uppenbarligen lägre. Naturligtvis använder vissa samvetslösa handlare i branschen nya energibussar för att demontera järn-litiumbatterier, vilket resulterar i dålig livscykel för produktcykeln. Därför måste du hålla ögonen öppna när du väljer ett varumärke och du måste välja ett företag med oberoende batterifunktioner.

Jämförelse av energitäthet

När det gäller energitäthet är energitätheten hos ternära litiummaterial högre, vilket i allmänhet kan nå över 180Wh / kg, följt av litiummanganat, och litiumjärnfosfat är relativt lågt. Generellt gäller att ju högre energitätheten desto högre krav på produktstabilitet. . Produkter med hög energitäthet är vanligtvis lämpliga för elfordon på grund av det mer kompletta BMS-skyddssystemet och den relativt stabila användningsmiljön. För elektriska tvåhjulingar har användningen av mer stabila litiumjärnfosfatprodukter en energitäthet som är mer än tre gånger den för blysyra, vilket är fullt kvalificerat för dagliga resor.

När det gäller omfattande säkerhetsprestanda, livslängd, energitäthet etc. och den nuvarande marknadsanvändningen är ternära litiumbatterier lämpliga för rena elektriska personbilar med längre batteritidskrav, och litiumjärnfosfatbatterier är beroende av säkrare prestanda och mer. med lång livslängd och högre kostnadsprestanda passar perfekt för elektriska tvåhjuliga fordon, trehjulingar och elektriska fordon med låg hastighet.

För att ytterligare optimera prestandafördelarna med litiumjärnfosfat har den professionella tillverkaren av litiumbatterier FIRSTEK investerat enorma summor pengar för att bilda ett akademiskt forsknings- och utvecklingsteam för skräddarsydda MAGPIE-serie superbatterier enligt de nya nationella standardfordonen för elbilar, och har också en komplett helmodell anpassad produktionskapacitet. Ett stort genombrott i produktlinjen uppnåddes.

FIRSTEK 48V16AH litiumbatteri utrustat med ett nytt nationellt standardelektriskt fordon har en räckvidd på över 100 kilometer. Det är en epokskapande ternär kropp med en järn-litiumkärna, som perfekt löser den största smärtpunkten för litiumbatterier. Köp och sälj med förtroende. Jag tror att branschen snart kommer att inleda en tid av litiumjärnfosfat!