Bilbatteriets spänning

Om batteriet i ett bilbatteri överskrider slutspänningsvärdet för batteriets urladdning under urladdningsprocessen kan det orsaka att det inre trycket hos batteriet ökar när batteriet fortsätter att urladdas, och reversibla positiva och negativa aktiva material är skadad, vilket resulterar i en betydande kapacitet på bilbatteriet. skära ner. Överladdning: När batteriet laddas, om det fortsätter att laddas efter att det har uppnått fullständigt tillstånd, kan det orsaka att batteriets inre tryck ökar, batterideformation, vätskeläckage, etc., och batteriets prestanda kommer också att reduceras avsevärt och skadad. Energitäthet: Energi som frigörs av batteriets genomsnittliga volym eller massa. Generellt sett är energitätheten för litiumjonbatterier 2,5 gånger den för nickel-kadmiumbatterier och 1,8 gånger den för nickel-metallhydridbatterier med samma volym. Därför kommer litiumjonbatterier under samma batterikapacitet att ha en högre energitäthet än nickel-kadmium- och nickel-vätebatterier. Mindre storlek och lättare vikt.

Självladdning: Oavsett om batteriet används eller inte, kommer det att orsaka strömförlust på grund av olika skäl. Om man beräknar varje månad är självutladdningen av litiumjonbatterier cirka 1% -2%, och självutladdningen av nickelmetallhydridbatterier är cirka 3% -5%. Cykel livslängd: När det laddningsbara batteriet upprepade gånger laddas och urladdas, minskar batterikapaciteten gradvis till 60% -80% av den initiala kapaciteten. Minneseffekt: Vid laddning och urladdning av batterier kommer många små bubblor att genereras på batteriplattan. Med tiden kommer dessa bubblor att minska batteriplattans area och påverkar också indirekt batterikapaciteten.