Hur länge är livslängden på det ternary litiumbatteriet?

Enligt nationella bestämmelser sönderfaller elfordonens effektbatterikapacitet under 80 % av det nya batteritillståndet, vilket kan betraktas som slutet på driftbatteriets livslängd. Enligt batteristandarder bestäms livslängden på ett ternary litiumbatteri av antalet cykler av batteriet, och kapaciteten hos ett ternary litiumbatteri kommer att fortsätta att sönderfalla när antalet laddning och urladdning ökar. I relaterade laboratorier, ternary litiumbatteri laddades kontinuerligt och urladdas vid en laddning-urladdningshastighet på 1C. Efter 1 000 laddningscykler sjönk batterikapaciteten till 80 % av det nya batteritillståndet.

Enligt den nuvarande tekniska nivån på ternary litiumbatterier, den nuvarande kapacitetstätheten för kraftbatterier som vanligen används i elfordon är 260Wh/kg. Beräknat enligt denna energitäthet, är beräkningen utförs på 20.000 kilometer per år, och beräkningen är baserad på grund laddning och grunda utsläpp. , Cykellivslängden är minst 1000 gånger. Om den används på rätt sätt kan minst 5 till 8 år användas på elfordon.

1. Vilka faktorer påverkar livslängden för ternary litiumbatterier?

När det gäller vilka faktorer som kommer att påverka livslängden för det ternary litiumbatteriet, anser Hydrogen Cloud Chain att detta måste analyseras från strukturen och användningen av batteriet själv, såsom: batterimaterial, användningsmiljö, och bästa arbetsförhållanden.

Specifikt, i processen för användning, på grund av felaktig användning, en irreversibel elektrokemisk reaktion inuti litiumbatteriet leder till en minskning av kapaciteten, såsom nedbrytningen av elektrolyten inuti batteriet och förlusten av aktivitet av de aktiva materialen inuti batteriet. Vilket leder till en kraftig nedgång i livslängden på det ternary litiumbatteriet.

Naturligtvis innebär inte slutet på livslängden för ett elfordons strömbatteri att batteriet inte kan laddas eller laddas ur, utan att batteriets urladdningskapacitet vid denna tidpunkt har sjunkit mer än det nya batteritillståndet. Om du fortsätter att använda den, kommer det att ge mer till användaren. Dålig bilupplevelse. Eftersom effektbatteriets livslängdsstandard formulerades under de senaste åren var batterikapaciteten liten på den tiden, och elfordonens driving range var kort, förfallna till mindre än 80 % av det nya batteriet. Det är verkligen känt att driving range har förkortats mycket. Om driving rangen till exempel är 200 kilometer har batteriet försvagats till 80 %, och det är nödvändigt att ladda för 160 kilometer. Nu är körområdet för elfordon redan hög, och 20% dämpning är inte så bra för användarna.

2. Hur man bedömer den sanna cruising utbud av nya energifordon?

Till exempel ovanstående batteri standard domare att livslängden på en ternary litiumbatteri bestäms av antalet cykler av batteriet. Cykelnumret för detta batteri är laddningscykeln, som är processen att uttömma det fulladdade batteriet och sedan fulladdat. Om du konverterar det Den kontinuerliga driving range är ungefär samma som driving range för ett elfordon i ett fulladdat tillstånd.

På grund av skillnaden mellan funktionssättens driving range och den faktiska driving rangen, och varje gång en laddning och urladdning är slutförd, kommer batterikapaciteten att minska, det vill säga att batteridämpningen är realtid, och körområdet för elfordon kan inte alltid upprätthålla ett nytt batteri. Status, så en 30% rabatt baserat på auto företagens märkning av driving range är närmare den totala körsträcka som en elbil kan köra under batteriets livscykel.