Marin elektrisk motorcykel batteri
Sep 15, 2020
Tidigare använde marina motorbåtar i princip bränslebränningsmotorer, men med utvecklingen av litiumbatteriteknik och miljöskyddskrav är det oundvikligt att bränsle kommer att bli litiumbatteri eldrift. Därför ersätts långsamt de marina bränsledrivna motorbåtarna av marina elmotorcyklar. Så vad är de marina elektriska motorcykel batterier? Vilket marint elmotor motorcykelbatteri är bra?
För närvarande marina elektriska motorcykel batterier inkluderar nickel-metall hydridbatterier, litium järn fosfat batterier och högpresterande polymer litiumbatterier. När det gäller ekonomisk effektivitet är det mer kostnadseffektivt att använda nickel-metallhydridbatterier, men på grund av batteriets stora vikt, den låga energitätheten och livslängden Det är relativt kort, och det är lätt att känna kraftdämpning under användning, och den är mjuk och svag. Därför är det inte det bästa valet; och polymeren litiumbatteriet är den lättaste vikten, den högsta energitätheten, den starkaste känslan av makt, och batteritiden är bra, men självkostnaden är för dyr, och det är inte lämpligt för de ekonomiska fördelarna med storskalig. Så nu är bara litiumjärnfosfatbatteri kvar. Förutom energitätheten och ultrahög urladdningshastighet är inte litiumjärnfosfatbatteriet jämförbart med polymerens litiumbatteri och är något tyngre (under samma specifikationskapacitet). Det är den längsta, priset är något billigare, och ansvarsfrihet prestanda kan i princip möta efterfrågan, så den ekonomiska nyttan är den bästa.
Produktintroduktion av marint elektriskt motorcykelbatteri:
Batterityp: litiumjärnfosfatkraftbatteri
Kemiskt ämne: litiumjärnfosfat (LiFePO4)
Nominell spänning: 51.2V (inte stödja modulära multi-serien parallell)
Nominell kapacitet: 25Ah (stöder inte modulär flerserieparallell)
Storlek (LxWXH): 327mm * 72mm * 17mm
Vikt: 1500g (ca 3 kg)
Inre motstånd: 517mQ
Energitäthet: 1280wh
Laddningsström: 12.5A/25A (maximum)
Urladdningsström: 5A (standard); 100A (maximal kontinuerlig urladdningsström)
Cykellivslängd: över 2000 laddnings-/urladdningscykler (när 100 % DOD vid 1C)
Arbetstemperatur: laddning (0+45°C); urladdning (-20+60°C)
Laddningsmetod: konstant ström och konstant spänning
Läs mer om fosfatbatteri i litiumjärn relaterad produktinformation: http://www.firstekbattery.com