Automotive batteri struktur

Bilbatteriet är sammansatt av positiva och negativa plattor, separatorer, skal, elektrolyt och kabeldragar. Den kemiska reaktionen vid urladdning av bilbatteriet beror på det aktiva materialet i den positiva plattan och det aktiva materialet i den negativa plattan i elektrolyten (utspädd svavelsyralösning). Därefter är plattans rutnät gjord av blyantimonlegering. Fenomen för reduktion av vätska kommer att uppstå under användning av traditionella batterier. Detta beror på att antimon på nätet kommer att förorena ledningen på den negativa plattan, orsaka överdriven sönderdelning av vatten, och en stor mängd syre och väte kommer att fly från respektive positiva och negativa plattor, så att elektrolysvätskan reduceras.

Det underhållsfria batteriet är tillverkat av bly-kalciumlegering. Eftersom batteriet använder en bly-kalciumlegering som nätet är mängden vatten som genereras under laddning liten och mängden vattenindunstning är låg. Dessutom antar skalet en förseglad struktur, och svavelsyra-gasen frigörs Mycket få, så jämfört med traditionella batterier behöver den inte lägga till någon vätska, mindre korrosion av kablar, kablar och bilkarosser, stark motståndskraft mot överladdning , stor startström, lång lagringstid för el, etc. Mycket populärt i Kina.